2004 – Hoy

1994 – 2003

1984 – 1993

1974 – 1983

1964 – 1973

1953 – 1963

Histórico - Los proyectos de la empresa que han marcado décadas

2004 – Hoy

La empresa Mendes Júnior sigue el crecimiento del segmento de ingeniería y reforja su presencia en importantes proyectos en Brasil, sea en emprendimientos públicos o privados, y es una de las mayores constructoras del país. Una de las especialidades es su actuación en el sector petrolífero en el matenimiento de plataformas marítimas, en la expansión de refinerías y en la construcción de gasoductos.

Alén de eso, como el desarrollo de un país necesita de inversiones en infra-estructura, la empresa también actúa enérgicamente en proyectos como carreteras, metros, puertos y aeropuertos.

La Mendes Júnior implanta el Sistema Integrado de Gestión basado en los standards de Calidad, Medio Ambiente, Seguridad y Salud Ocupacional y Responsabilidad Social en todas las unidades, y fue la primera empresa de construcción en la América Latina certificada en los cuatro tópicos mencionados. En 2007 he conquistado el Premio Mineiro de Calidad por la excelencia en su gestión.

Algunos proyectos que se puede destacar son: la Puente Estaiada Octavio Frias de Oliveira (SP), el Boulevard Arrudas (MG), la Expansión III del Rio Paracatu Mineração, la expansión de las refinerías Duque de Caxias (RJ), Gabriel Passos (MG), Alberto Pasqualini (RS) y Paulínia (SP), la expansión de la Línea Verde del Metro de San Pablo, el mantenimiento de las plataformas de la Bacia de Campos (RJ) para la Petrobras, el Gasoduto Cacimbas Catu (BA), el Rodoanel (SP) y el Puerto de Maceió (AL).

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1994 – 2003

En esa década, la empresa ha consolidado su actuación en Chile, construyendo importantes proyectos como el metro de Santiago (1994 -1999), el mineroducto de Collahuasi (1997-1998), la planta de tratamiento de agua de La Florida (1998-1999), túneles Corrales (1997-1999) y la presa de Puclaro (1996 - 2000).

En 1994, fue firmado el primer contrato de construcción por una empresa brasileña en China para la construcción de la presa y construcción y montaje electromecánico del vertedero de la Usina Hidroeléctrica de Tianshengqiao I (TSQ - I), la segunda más grande presa de enrocado con cara de hormigón (PECH) del mundo y la más grande de Asia.

En Brasil, la empresa intensificó su foco de actuación en proyectos de petróleo y gas, habiendo firmado importantes contratos con Petrobrás en el Centro de Negocios de Macaé y en proyectos como los gasoductos Gasfor, Bolivia-Brasil, Cabiúnas / Barra do Furado, el Sistema de Conducción de Agua de Guandu-REDUC, la Unidad de Procesamiento de Gas Natural en Alagoas – UPGN-AL e importantes obras en las unidades de REDUC y REFAP. También deben ser destacados los proyectos industriales con actuación en Companhia Vale do Rio Doce /Alunorte, además de haber firmado contratos para la construcción del Puerto Vila do Conde y de obras de la Expansión II en Barcarena, obras públicas como el Tren Metropolitano de Belo Horizonte, Unidad SESC - Pinheiros, Mineroducto Río Capim Caulim, despolución de la Cuenca del río Tietê, de entre otros.

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1984 – 1993

A partir del final de la década de 70 e inicio de los años 80, Mendes Júnior ha dado un importante paso para el crecimiento de su actuación en el mercado. En consecuencia de la importación del petróleo, la balanza comercial Brasil-Irak estaba en desequilíbrio. Para revertir ese escenario, la solución encontrada por el presidente Ernesto Geisel en la época fue la venta de servicios brasileños de ingeniería. Mendes Júnior fue la empresa contratada para la construcción del ferrocarril Baghdad-Akashat, la carretera Expressway y una planta de bombeo de agua del río Eufrates (Proyecto Sifón).

Actuar en Irak exigía un complejo planeamiento logístico de personas, materiales y equipos. Los números son sorprendentes: cerca de 10 mil trabajadores brasileños fueron llevados para las obras en el país. Fue montada una estructura de 725 casas, 744 plazas en alojamientos, hospital, escuelas, supermercado y clubes. La actuación de Mendes Júnior en Irak ha consolidado la empresa entre los grandes destaques de la construcción pesada nacional e internacional.

En 1985 fue entregado al Ministerio de Transportes del país el ferrocarril Baghdad-Akashat, un proyecto por el valor de US$ 1,3 mil millones. La carretera Expressway fue construida de 1981 a 1986. En 1984 fue dado inicio a la construcción del Proyecto Sifón.

Esa década también fue marcada por la apertura de Mendes Júnior a nuevos mercados. En 1983 fue creada la Mendes Júnior Edificações, especializada en construcción civil y emprendimientos inmobiliarios. Fue también en ese período que empezaron a operar la Siderúrgica Mendes Júnior, las obras do metro de San Paulo, el Memorial de Latinoamérica, la plataforma de Pampo y el aeropuerto de Confins.

Con el objetivo de reimpulsar el mercado sudamericano, en 1989 Mendes Júnior empezó sus operaciones en Chile. La primera obra en el país fue el proyecto de expansión de Los Bronces, una mina de explotación de cobre a 60 km de Santiago.

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1974 – 1983

Podemos destacar la década de 70 como el período en que la empresa ha realizado proyectos que han consolidado su posición en el mercado como empresa de ingeniería reconocida internacionalmente. Brasil vivía un momento en que la iniciativa privada caminaba al lado del Estado. Las inversiones gubernamentales se concentraban en las áreas de energía, telecomunicaciones, carreteras, siderúrgicas y petroquímica.

Algunos grandes proyectos ejecutados por Mendes en la época fueron: el puente Río de Janeiro-Niterói y la carretera Transamazónica, en Brasil, además de la carretera de la Esperanza, en Mauritania.

El puente Río de Janeiro-Niterói es una de las más conocidas grandes obras especiales ejecutadas por Mendes Júnior. En consorcio con las empresas Camargo Corrêa y Rabelo, el puente fue construido de 1971 a 1974. Son 13.900 metros de extensión – siendo 3.100 metros en el tramo de la ciudad de Río de Janeiro, 1.900 metros en la ciudad de Niterói y 8.900 metros sobre el mar – construidos con 455.000 m 3 de hormigón por 12.500 trabajadores. Su importancia atraviesa los límites de la ingeniería por el gran valor socioeconómico para la región y el Brasil.

Además de la sobresaliente presencia en el sector energético brasileño, Mendes Júnior también se ha destacado en esa década por la construcción de proyectos que han propiciado la integración brasileña. Uno de ellos fue la carretera Transamazónica, ideada por el gobierno Médici en el Plan Nacional de Desarrollo (PND). Mendes Júnior se ha responsabilizado por la construcción de 646 de los 1260 km de la primera etapa de la carretera. En esa obra, el desafío era el alto índice de lluvias. En ciertos tramos, los alimentos para los empleados eran tirados de avión.

En 1975 Mendes Júnior firmó el mayor contrato de toda África en la época: el de la carretera más de Mauritania, que conecta la capital del país – Nouakchott – a la capital industrial Kiffa, en una extensión de 600 km.

Os desafíos para la realización de ese proyecto eran muchos, de entre elllos el hecho de que la carretera se ubica en pleno deserto de Saara, o sea, altas temperaturas y escasez de agua, además de las condiciones geológicas adversas. Con competencia, creatividad, tecnología y personal altamente calificado, Mendes Júnior venció la competencia entre un grupo de ocho empresas, logrando entregar el proyecto 112 días antes del plazo previsto, en 1979.

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1964 – 1973

El proceso de desarrollo económico iniciado por Juscelino Kubitschek en 1956, que incluía la inversión en industrialización e infraestructura, fue retomado en 1964. Mientras tanto, Mendes Júnior buscaba su crecimiento y expansión de la actuación en el mercado. De 1966 a 1972, la empresa ha construido las Hidroeléctricas de Cachoeira Dourada, Río da Casca III, Jaguara y Boa Esperança.

Esta década marcó el inicio de la actuación internacional de Mendes Júnior con la construcción de la Usina Hidroeléctrica de Santa Isabel en la ciudad de Cochabamba, en Bolivia. De 1962 a 1981, Bolivia vivía un período de grandes inversiones en el sector energético. Construida de 1969 a 1973, Santa Isabel fue un proyecto que significó un gran desafío para Mendes Júnior , pues fue su primera obra fuera del país. Además, se trataba de una construcción compleja, pues exigía la excavación de 5.500 metros de túneles por debajo de la Cordillera de los Andes.

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1953 – 1963

La puerta de entrada de Mendes Júnior para la construcción de grandes obras fue la Usina Hidroeléctrica de Furnas. En 1960, cuando construía la presa de Piumhi, en Minas Gerais, la empresa fue invitada por Poder Central de Furnas para construir el núcleo de arcilla de la presa antes de la llena del río Grande. Hasta entonces, la empresa había realizado solamente proyectos pequeños y medianos.

En aquella época, la Hidroeléctrica era considerada como una obra prioritaria para el desarrollo energético brasileño por el entonces presidente de Brasil, Juscelino Kubitschek.

A través de ese proyecto, Mendes Júnior cambió la visión de que solamente las grandes constructoras extranjeras eran capaces de ejecutar grandes obras, abriendo camino para otras empresas de ingeniería de Brasil. A partir de Furnas, Mendes Júnior empezó una fuerte inversión empresarial y tecnológica.

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